11218【橋本委員】　　今後、利用体系変更後の効果検証をやるということですので、効果検証がどうなるのかというのは注目をしたいと思います。それで、今御答弁にもあったように、コロナもあると思いますし、それから、やはり定期利用の料金の引上げによって、一時利用との関係でどっちがいいかというのを考えた場合に一時利用のほうに人が流れるという状況も起こっているであろうと。だから、結局、この間、定期利用のスペース自体を減らしていくように転換するということをやっているわけですけども、加えて、定期利用の料金の引上げというものも定期利用を使わないという行動に影響を与えているということで、やはり空きが多く出ているということにつながっているというふうに思います。だから、政策的にこういうふうにやっていると思うわけですけども、こういう実態になっているということです。
　それから、もう１個自転車のことを聞きますが、駐輪場の配置の在り方について、駅の近くよりも少し離すという話があって、私は前から言っているように、そういう配置の在り方とか駐輪場の在り方というのはよく議論する必要があるというふうに思っているわけですが、加えて、やはり吉祥寺駅周辺と三鷹駅北口、それから武蔵境駅の周辺というのは、まちの在り方が違うので、画一的な配置の在り方ということではないだろうと思っているのです。安定的な場所を確保するのは大事だと思うのですけども、配置の在り方というのは駅の特性に合わせて考える必要があるだろうと思っていますけど、それについてどうお考えか、お聞きします。